نڪرندڙ نوزل ​​ڪارو آهي، ڇا ٿي رهيو آهي؟

مان سمجهان ٿو ته ڪيترن ئي ڪار جي شوقين دوستن کي اهڙا تجربا ٿيا آهن. سنگين نڪرڻ وارو پائپ اڇو ڪيئن ٿيو؟ مون کي ڇا ڪرڻ گهرجي جيڪڏهن نڪرڻ وارو پائپ اڇو ٿي وڃي؟ ڇا ڪار ۾ ڪا خرابي آهي؟ تازو، ڪيترن ئي سوارن پڻ اهو سوال پڇيو آهي، تنهنڪري اڄ مان مختصر طور تي چوندس:
پهرين، سختي سان ڳالهائڻ، نڪرڻ وارو پائپ ڪارو هو ۽ ڪڏهن به گاڏي جي ناڪامي نه هئي. ڪارا ذرڙا ڪاربن جا ذخيرا هوندا آهن، جيڪي ٻارڻ ۾ موجود موم ۽ گيم مان ٺهندا آهن، جيڪي ڪيترن سالن کان مضبوط هوندا آهن.
نڪرڻ واري پائپ جي ڪاروائي جي سببن جو خلاصو:

1. تيل جي شين بابت ڇا؟
2. جلندڙ انجڻ جو تيل
انجڻ جي تيل سان ڪارن لاء نڪرڻ واري پائپ اڪثر ڪري تمام اڇا آهن.

3. تيل ۽ گيس جو ميلاپ سٺو آهي، ۽ گاسليٽ مڪمل طور تي نه سڙي چڪو آهي، جنهن جو بنيادي سبب آهي

4. سلنڈر سڌو انجڻ + ٽربو چارجنگ
ٽربو سان گڏ، ٽربو چارجر انجڻ جي سپر چارجر جي رفتار تمام گهٽ آهي، ۽ ٽربائن جي شروعات ۾ تيل ۽ گئس جي ميلاپ جي درجي ۾ ٿوري تبديلي آهي، تنهنڪري اهو مرکب جي ڪنسنٽريشن کي ڪنٽرول ڪرڻ سٺو آهي. ڇو ته اليڪٽرانڪ طور تي ترتيب ڏنل ايندھن جي انجڻ جي شرح کي ميچ ڪرڻ لاء تبديل ڪرڻو پوندو، ڪجھ ماڻھن ھڪڙو سروي ڪيو آھي، اھو آھي، تقريبا 80٪ ماڊل ٽربو چارج ٿيل انجڻين ۾ ڪارا نڪرندڙ پائپ آھن.

5. دستي شروع ۽ بند ڪريو
نفعو ۽ نقصان آهن، هي فنڪشن تمام آسان آهي، پر ڪڏهن به شروع ڪرڻ ۽ روڪڻ کان روڪي نه ٿو، ڪار جي ڪم ڪندڙ حالت عام طور تي تمام خراب ناهي، اهو ڪارو ٿيڻ ڏکيو آهي.

6.Exhaust پائپ جي جوڙجڪ جو مسئلو (صرف شڪ)
اڪثر ڪاري نڪرندڙ پائپن ۾ نوزلز جي اندر اهڙي قسم جي ڪرمنگ ڍانچي هوندي آهي، تنهنڪري نڪرندڙ پائپ صاف هوندا آهن، ۽ نوزل ​​بنيادي طور تي وکر هوندا آهن؛ ڪجھ ڪارن ۾، ٻاهرين nozzles وکر ۽ تمام صاف آهن. تنهن هوندي به، آرائشي ڍڪ هڪ اندروني طور تي ڍڪيل ساخت آهي، ۽ هتي ڪارو راھ جو هڪ پرت آهي؛ تنهن ڪري، نڪرندڙ پائپ جي اڇي پن جو تعلق اندران رولڊ جي ساخت سان به ٿي سگهي ٿو، ۽ وکر ٿيل آئوٽليٽ لاءِ خارجي گيس کي خارج ڪرڻ وڌيڪ مشڪل آهي. رڪاوٽن جي هڪ پرت کي آلودگي کي گڏ ڪرڻ ڏکيو بڻائي ٿو.

اسان کي ڄاڻڻ گهرجي ته نڪرڻ واري پائپ ڪارو ڇو آهي، تنهنڪري ان کان ڪيئن بچجي؟
1. تيل جي سرڪٽ کي باقاعده صاف ڪريو؛
2. سار سنڀال آڪسيجن سينسر کي مضبوط ڪريو؛
هيٺين تجزيي ذريعي، اسان ڄاڻون ٿا ته هوا ڪافي آهي يا نه هڪ اهم سبب آهي. پوء ڪيئن يقيني بڻائين ته انجڻ جي ايئر ايندھن جو تناسب مڪمل حالت تائين پهچي ٿو يا پهچي ٿو؟ اهو سار سنڀال آڪسيجن سينسر کي مضبوط ڪرڻ آهي. آڪسيجن سينسر خارجي گيس ۾ آڪسيجن جي مواد جو تجزيو ڪندي انٽيڪ هوا جي مقدار کي ترتيب ڏئي ٿو ته جيئن هوائي ايندھن جي تناسب کي مثالي قدر جي ويجهو رکي. جيڪڏهن سار سنڀال سينسر پاران مهيا ڪيل ڊيٽا غلط آهي يا دير ٿي وئي آهي، ايئر ايندھن فيڪل عدم توازن کان وڌيڪ آهي، تنهنڪري ان کي مڪمل طور تي ساڙڻ نه گهرجي.

3. سٺي ڊرائيونگ عادتون ٺاهيو؛
خلاصو ڪرڻ
ڪار جي ايندھن کي مڪمل طور تي ساڙيو نه ويو آهي، ڪاربن جي ذخيرو جو سبب نڪرڻ واري پائپ جي اڇو ٿيڻ جو بنيادي سبب آهي. ڪاربن جي ذخيرن جي پيداوار لاءِ ٻه انتهائي نازڪ حالتون آهن: ٻارڻ جي معيار ۽ هوا جي ٻارڻ جو تناسب.
جيئن ته اسان سڀ ڄاڻون ٿا، اسان جي ملڪ ۾ گئسولين جو معيار نسبتا ننڍڙو آهي، ۽ ڪاربان جي ذخيرو پيدا ڪرڻ ڏکيو آهي. EFI گاڏين جي جوڙجڪ پڻ ڪاربن جي ذخيري جي ڪري ٿي. تنهن ڪري، نڪرڻ واري پائپ جي ڪاروائي واقعي مستحڪم آهي.
جيتوڻيڪ نڪرندڙ پائپ جو ڪارو ٿيڻ ڪنهن به طرح سان بيماري ناهي، وقت سان گڏ ڪاربن جي جمع ٿيڻ سان انجڻ کي نقصان ٿيندو، ڳوڙها ۽ ڳوڙها تيز ٿي ويندا، فطرت جي طاقت گهٽجي ويندي، شور وڌندو، ۽ ٻارڻ جو استعمال وڌندو. تيل جي سرڪٽ جي باقاعده سار سنڀال، انٽ ۽ نڪرڻ واري نظام ڪاربن جي ذخيري کي گهٽائڻ ۽ نڪرڻ واري اخراج کي گهٽائڻ لاء بهترين انتخاب آهي.

صلاحون:
اهو جرمن ڪارن لاء ڪاربن جي ذخيرو پيدا ڪرڻ لاء وڌيڪ ۽ وڌيڪ ڏکيو ٿي رهيو آهي. ان جو سبب ڇا آهي؟
اهو ئي سبب آهي ته جرمن ڪارن جو انداز وڌيڪ راندين وارو آهي، ڊرائيونگ، هٿ ڪرڻ، ۽ رفتار تي زور ڏنو ويو آهي. سست ۽ سست رفتاري کي وڌيڪ ۽ وڌيڪ ايندھن ۽ هوا جي ضرورت هوندي آهي. 14.7: 1 جي مثالي ايئر ايندھن جي تناسب مطابق، ٻارڻ جي باقي حصي کي 14.7 ڀيرا هوا جي مقدار جي ضرورت آھي. اهو هوا جي کوٽ سبب تمام ڏکيو بڻائي ٿو، دفن ڪڏهن به ڪافي نه ٿيندو، ۽ ڪاربان جا ذخيرا وڌيڪ هوندا.
نڪرندڙ گيس جي چڪاس جي پاس جي شرح کان، جرمن ڪارون جاپاني ۽ ڪورين ڪارن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ ۽ وڌيڪ حاصل ڪري رهيا آهن. هوا جي مناسب مقدار مهيا ڪرڻ لاءِ، ٽربو چارجنگ استعمال ڪرڻ جو هڪ طريقو آهي خارج ڪرڻ واري گيس کي استعمال ڪرڻ لاءِ دھلجڻ کان پوءِ وري گردش ڪرڻ ۽ دٻائڻ کان پوءِ جلڻ؛ ٻيو طريقو اهو آهي ته انجڻ جي ڪمپريشن ريشو کي وڌايو وڃي ۽ يونٽ ٽائيم ٺاهڻ لاءِ ننڍڙا ۽ ننڍا انٽيڪ مينيفولڊ استعمال ڪيا وڃن ته جيئن اندر اندر وڌ کان وڌ هوا داخل ٿئي، جيڪا ڪافي ڪمبسٽيشن کي وڌائي ٿي.